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¿Cómo elegir dónde publicar un paper (artículo científico)?

Algo que prometí es que escribiría de vez en  cuando de cuestiones relacionadas con el periodo doctoral. Actualmente, uno de los requisitos indispensables en muchos programas de doctorado es haber publicado uno o varios artículos científicos (llamados comúnmente «papers», por su nombre en inglés). Pero algo también muy habitual es que nadie te explique cómo saber dónde publicar tu trabajo. Y no es baladí porque cada revista tiene su scope y sus requisitos editoriales, por lo que es bueno seleccionar un par de revistas antes de empezar a escribir el paper.

Voy a intentar resolveros parcialmente las dudas. Y digo parcialmente porque, cuando te pones a mirar dónde publicar o te rechazan un paper y te toca mirar una segunda revista donde enviarlo, siempre surgen inconvenientes. Pero bueno, al menos que sirva de linterna para alumbrar los primeros pasos de la elección:

Lo primero que hay que hacer es ver dónde puede encajar tu investigación. Para ver las categorías existentes hay que entrar en esta web: http://admin-apps.webofknowledge.com/JCR/JCR. Si estás en una red universitaria o de un centro de investigación, entrarás sin problemas. Si estás en casa, es necesario emplear una VPN. Así pues, hago un inciso para los estudiantes de la Universidad Politécnica de Madrid (más que nada porque es en la que me lo bajé yo y no tengo acceso en otras universidades).


Hay que entrar en la Politécnica Virtual y abrir tu sesión como alumno.

Vas a la pestaña «Utilidades» y a la izquierda pinchas en informática. Ahí te encuentras «Servicios en red – acceso VPN»:

¿Cómo elegir dónde publicar un paper (artículo científico)?

Dentro, pinchas en «Servicio VPN-IPSec» y te sale esto:
¿Cómo elegir dónde publicar un paper (artículo científico)?


Según tu ordenador sea de 32 o de 64 bits, bajas el ejecutable correspondiente (si es reciente y dudas, lo normal es que sea de 64) y lo instalas. Después, te conectas a la red como una más de todas las que tendrás disponibles entre wifis y demás. Si no te sale entre las disponibles, tienes que acceder desde el «Centro de redes» de tu pc.


***** Una adventencia: es probable que entres a hacer lo que voy a describir a continuación y veas factores de impacto de las revistas diferentes a los que hay en las imágenes que he puesto. Es porque estas imágenes están recicladas de cuando le expliqué esto mismo a una compañera que estaba empezando el doctorado hace ahora unos dos años.

Una vez dentro de la Web of Knowledge, la búsqueda la haremos del siguiente modo: View a group of journals by (y seleccionas Subject Category).

¿Cómo elegir dónde publicar un paper (artículo científico)?
Al entrar, te salen todos los topics.  Seleccionas, por ejemplo, Transportation Science & Technology.
¿Cómo elegir dónde publicar un paper (artículo científico)?
Ahora te salen todas las revistas de transportes que son JCR.
¿Cómo elegir dónde publicar un paper (artículo científico)?
Pinchando en una de ellas, tienes toda la información necesaria sobre la revista.
¿Cómo elegir dónde publicar un paper (artículo científico)?
Para saber «cómo es de buena» te tienes que fijar en su factor de impacto, aunque lo que te da realmente la información es el cuartil al que pertenece. Eso lo ves pinchando en Journal Ranking.
¿Cómo elegir dónde publicar un paper (artículo científico)?

Hay revistas que entran en una sola categoría (en este caso Transportation Science & Technology), pero hay otras que entran en varias. A veces una revista pertenece a cuartiles diferentes en cada una. Ten cuidado con eso, que puede traicionar (eso sí, el factor de impacto será el mismo).

A partir de este punto, cuando una revista te interese, métete en su web y mira: 1) que tu trabajo entre en el scope de la revista (es bastante ingrato que, tras meses de espera, el editor te diga que ni siquiera te revisan el paper porque no se ajusta a la revista); 2) artículos que estén en abierto para comparar y tomarlos de referencia por ejemplo para el estilo de citación de las referencias (aunque yo soy partidario del uso de gestores bibliográficos y creo que lo más valioso que dejé de mi periodo en TRANSyT fue enseñar a los doctorandos que venían detrás las bondades de Mendeley. Si un día me veo con ganas de aburriros, monto un post sobre el tema); 3) las pautas editoriales (suele poner algo parecido a «Information for authors») y 4) los documentos que hay que enviar en la «submission» (sobre todo si van a pedirte una lista de potenciales revisores, porque te tocará prepararla con anterioridad al envío y lleva tiempo pensarla). 

Dos consejos a este respecto: 1) revisa si en la web dicen sobre el tiempo medio de revisión o míralo en la Title Page de los papers en abierto comparando las fechas de envío y publicación. Para la Tesis, un factor fundamental es el plazo de respuesta porque si es una revista en la que tardan mucho, puede llegar a suponer que tengas que posponer la defensa de tu Tesis; 2) procura buscar referencias bibliográficas que los key researchers de tu tema hayan publicado en esa misma revista o en revistas del mismo grupo editorial. No es obligatorio, pero tener al editor de tu lado en un empate entre referees (por ejemplo un «rejection» vs. un «minor revisions») es importante.

Y un comentario surgido de la experiencia: hay quien centra su estrategia en publicar sólo en revistas Q1 y otra gente que va a por la Q4 pensando que es más fácil publicar en ellas. La realidad es que depende de la revista y de la suerte que tengas con los revisores.

Y una vez que publiques, no olvides compartir tu trabajo porque el conocimiento es mejor cuanto más libre resulta:

¿Cómo elegir dónde publicar un paper (artículo científico)?
(Sirva esta imagen para recomendaros las tiras de PHD Comics)

Resumen del I Campus Científico del Foro de Ingeniería del Transporte

Los días 23 y 24 de abril tuvo lugar en Cercedilla el I Campus Científico organizado por el Foro de Ingeniería del Transporte. Os preguntaréis que por qué en Cercedilla, que parece que no es que sea un lugar al uso para un evento de este tipo. La respuesta a esta pregunta es que el encuentro se llevó a cabo en la Residencia Forestal Lucas Olazábal, propiedad de la Universidad Politécnica de Madrid.

A pesar de lo remoto del emplazamiento, resolvimos llegar el tren, autobús y coche compartido. No podíamos juntarnos tantos profesionales preocupados por las externalidades del transporte y luego ir en coche con un solo ocupante… Eso sí, a los que fuimos en transporte público hasta el pueblo de Cercedilla nos subían en un transporte a la demanda (un coche, vaya) hasta la residencia, situada en el Valle de la Fuenfría.

Acreditación del I Campus Científico del Foro de Ingeniería del Transporte
Acreditación del I Campus Científico del Foro de Ingeniería del Transporte

Durante estas jornadas, una veintena de doctorandos en temas relacionados con el Transporte expusimos nuestros trabajos de investigación que representaron las principales líneas de investigación de un total de 10 universidades de todo el país.

Lo más interesante, además de tener que exponer nuestros trabajos con las restricciones que supone tener que contar el trabajo de varios años en tan sólo 12 minutos, fue saber en qué estaban trabajando los demás doctorandos y tener tanto su feedback como el de algunos doctores senior más importantes del país, que también acudieron a las jornadas y que criticaron constructivamente, a la vez con dureza pero con rigor, los trabajos de los doctorandos allí presentes.

Las sesiones desarrolladas y los trabajos presentados se detallan a continuación:

SESIÓN 1. El VEHÍCULO PRIVADO, SUS INFRAESTRUCTURAS Y EL IMPACTO AMBIENTAL

Carlos Llorca García. Análisis del adelantamiento en carreteras convencionales y propuesta de modelos para la mejora del diseño y de la señalización de las mismas.

Marcel Sala Sanmartí. Modeling lane-changing maneuvers in metropolitan freeways: mesoscopic simulator and empirical validation.

Juan Gómez Sánchez. Measuring regional differences in users´ perceptions towards toll roads in Spain.

Andrés García Martínez. Car consumption and emissions models based on average speed by incorporating urban driving patterns.

Tras esta primera sesión nos hicimos la foto de la primera jornada, frente al edificio de la residencia.

Foto de familia del primer día
Foto de familia del primer día

SESIÓN 2. MISCELÁNEA: VEHÍCULOS, ASPECTOS ECONÓMICOS Y PLANIFICACIÓN, INFRAESTRUCTURA PORTUARIA

Pedro José Fernández Concellón. An alternative system and way of transport patients in an emergency vehicle.

Samir Awad Núñez. Metodología para la evaluación de la calidad de la localización de puertos secos mediante Redes Bayesianas, Análisis Multicriterio y Sistemas de Información Geográfica.

Emilio José Conles Barrera. Sub-modelo estocástico integrado de demanda, características de la operación del servicio (oferta) y precio medio generalizado para el usuario destinado a la evaluación coste-beneficio de proyectos alternativos en sistemas de transporte urbano y metropolitano de capacidad intermedia.

Aleix Pons Rigat. Metodología para la fijación de cánones ferroviarios que internalicen los costes externos.

Paola Bueno Cadena. Measuring the distributional impact of Madrid’s public transport subsidy policy: Does income explain travel pass usage.

Ana Martínez Pardo. GOAPORT. Modelos de elección discreta aplicados al ámbito portuario.

Una vez terminada esta interesante jornada, tuvo lugar la parte lúdica del campus. Primero, mientras los miembros del Foro celebraban su asamblea anual, los jóvenes nos dimos un paseo por el inicio de la calzada romana de la Fuenfría. 

Paseo por la calzada romana de la Fuenfría
Paseo por la calzada romana de la Fuenfría

Tras la cena tuvimos una especie de Trivial sobre transportes e historia que ganó el «equipo Transiberiano». Y, aunque la localización de la residencia dificultó el suministro, dimos con una ingeniosa solución (no podía ser de otro modo con tantos cerebros dedicados al transporte) y los más jóvenes pudimos tomarnos finalmente unas cervezuelas mientras jugábamos a las cartas. Debo decir que, con lo malo que suelo ser recordando los nombres, me vino genial este juego para ir repitiendo los nombres de todos los compañeros.

Partida de cartas nocturna
Partida de cartas nocturna

La primera jornada acabó tarde, pero la segunda empezaba temprano. Tras dormir poco y tomar un buen desayuno, tocaba una mañana con dos nuevas sesiones.

SESIÓN 3. LA CIUDAD, EL TRÁFICO, LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE Y SU MODELIZACIÓN

Sheila Ferrer García. Comparación de los factores del entorno urbano que influyen en la realización de desplazamientos cortos a pie en dos ciudades españolas: Valencia y Granada.

Pablo García Garcés. Estudio de los efectos de las acciones para el cambio de hábitos de movilidad en el proceso de programación y realización de actividades y desplazamientos.

Mª Concepción Garrido Rodríguez. Análisis de eficiencia de redes neuronales en el estudio de la calidad del servicio en el transporte público. Aplicación al área metropolitana de Granada.

Andrea Alonso Ramos. Public transport accessibility: measuring negative synergies of urban sprawl and economic crisis.

César Canales García. Elasticidades de la demanda de transporte público ante fases contractivas del ciclo económico.

Entre la Sesión 3 y la 4 nos fuimos a la represa del río de la Venta, justo al lado del  embalse que es conocido como de Las Berceas a hacernos la foto de la segunda jornada.

Foto de familia del segundo día
Foto de familia del segundo día

 SESIÓN 4. LA CIUDAD, EL TRÁFICO, LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE Y SU MODELIZACIÓN

András Munkácsy. Perfiles de usuarios de la última generación del sistema de bicicleta pública.

Alexandre Ayayi Amavi. Modelos avanzados de generación de viajes.

Rosa Barreda Montequín. Metodología de participación ciudadana para el diseño de Encuestas de Movilidad.

Lidia Ruiz Ripoll. Un modelo dinámico de asignación de tráfico a partir del escaneo de matrículas.

Posteriormente tuvo lugar la entrega de diplomas y del premio al mejor trabajo presentado en el campus, que ganó Andrés García, así como 3 accésits para Paola Bueno, Ana Martínez y Mª Concepción Garrido.

Andrés García recogiendo el premio al mejor trabajo presentado en el I Campus Científico del Foro de Ingeniería del Transporte
Andrés García recogiendo el premio al mejor trabajo presentado en el I Campus Científico del Foro de Ingeniería del Transporte

Y después, una merecida comida y vuelta cada uno a su ciudad. Sin duda, lo mejor de todo fue compartir un par de días con compañeros con las mismas inquietudes, en situaciones similares y encima bastante majos. Así que del campus salimos con un grupo de Whatsapp que, quién sabe, puede ser el germen de una futura asociación de estudiantes de doctorado en transportes con el objetivo de poner en común nuestro conocimiento, informarnos de actividades que se realicen en nuestras respectivas universidades, organizar cursos que cubran las necesidades formativas que nos surgen en el desarrollo de nuestras investigaciones, etc.