Este post nace de una reflexión que quería haber hecho hace meses pero que la falta de tiempo ha retrasado (pero este retraso ha hecho que la fecha de publicación casi coincida con el cumpleaños de mi pareja, así que a ella le dedico el post). Sin embargo, al empezar a documentarme para escribirlo (no me puedo quitar la máscara de investigador y siempre empiezo por buscar lo que se ha hecho previamente, para no tratar de inventar la rueda si ya la ha inventado otro antes), me llevé un chasco importante porque no es sólo que ya se hubieran escrito ríos de tinta sobre el tema, es que además la calidad de lo publicado me exigiría meses de estudio y un esfuerzo desproporcionado, así que opté por no generar contenido nuevo sino enlazar los artículos que más me han gustado de todos los que he leído.
Ana Bofill (2002). Género, Ciudad, Urbanismo. Extracto de la ponencia para el II seminario internacional generourban: Infreaestructuras para la vida cotidiana [enlace]
Eduard Punset (2014). ¿Tienen género nuestras ciudades? [he quitado el enlace por lo del canon AEDE, pero quien quiera, lo puede encontrar fácilmente]
Zaida Muxí Martínez, Roser Casanovas, Adriana Ciocoletto, Marta Fonseca y Blanca Gutiérrez Valdivia (2011). ¿Qué aporta la perspectiva de género al urbanismo? Universidad Politécnica de Cataluña [enlace]
Gobierno Vasco (2011). Libro recopilatorio sobre el Seminario de Urbanismo Inclusivo, Las calles tienen género [enlace]
Susana García Bujalance (2012). La perspectiva de género en el urbanismo. Una aproximación conceptual adaptada [enlace]
L. C. Tummers (2013). Urbanism of proximity: gender-expertise or shortsighted strategy? Re-introducing Gender Impact Assessments in spatial planning [enlace]
Diputación de Barcelona (2005). Urbanism and Gender. A necessary vision for all [enlace]
Monika Jaeckel and Marieke van Geldermalsen (2006). Gender equality and urban development: building better communities for all [enlace]
Ayuntamiento de Berlín (2011). Gender Mainstreaming in Urban Development [enlace]
Ayuntamiento de Madrid (2012). Guía de planeamiento urbanístico desde la perspectiva de género [enlace. Ver página 216]
Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad (2013). Bibliografía de referencia para el análisis del urbanismo con perspectiva de género [enlace]
Queda patente en todos estos textos que el urbanismo no es neutro desde la perspectiva de género. Así, la mujer está infrarrepresentada en la planificación urbana, igual que pasa con otros colectivos como los niños, los ancianos y las personas con movilidad reducida.
El urbanismo influye directamente en el acceso a lugares de empleo, equipamientos y servicios, marcando la facilidad o dificultad de la vida. Las mujeres:
– Suelen moverse más en transporte público y andando que los hombres.
– Suelen desempeñar una doble carga laboral, al tener un empleo retribuido y cargar con un mayor peso en las labores del hogar.
– Suelen asumir las labores de cuidado de niños, ancianos y personas dependientes.
– Sus actividades repercuten en su vida con un mayor número de desplazamientos que el de los hombres y un tránsito por el viario urbano también mayor.
Por eso, el urbanismo tiene un impacto diferente en hombres y mujeres y debe tender a facilitar la conciliación de todas las labores que realizan las mujeres (aunque hay un tema que trasciende al urbanismo y es que hay que actuar para equilibrar el reparto de tareas en el hogar y eliminar las discriminaciones por y en el mercado laboral). Como hacer un diagnóstico del tema en pocas líneas es inviable, recomiendo el texto del Instituto Andaluz de la Mujer, que hace un repaso por la situación actual que me parece sencillamente genial [ver enlace].
Y, por si leer artículo a artículo supone demasiado tiempo y no disponéis de él, os dejo un vídeo que resume gran parte de las ideas tratadas en ellos:
Interesante tema pocas veces tenido en cuenta.
Si pienso en mujer y urbanismo lo primero que se me viene a la mente es lo que se ve todos los días:
– los cochecitos de bebé, se ven afectados por todo elemento relacionado con el urbanismo: anchura y pendiente de las calles, aceras, todos los transportes, etc. Habría muchísimo que analizar aquí.
Otras ideas serían:
– las que les puedan afectar negativamente por distribución de colegios, guarderías y hospitales respecto a los nodos de transporte.
– las afectadas por su menor tamaño y peso, ejemplo barras de seguridad en buses y metro, escalones, tamaño asientos (aquí es peor para los hombres), la temperatura en los vehículos, la inhalación de humos les afecta más, aceras y alcantarillado afectan a los tacones, etc.
– los desarrollos urbanos que pueden afectar a una mayor o menor seguridad, especialmente enfocado a evitar robos y agresiones sexuales, desde zonas abiertas vs zonas cerradas, iluminación, hasta si hay cámaras o no.
– hay un vídeo que se ha hecho muy famoso de una mujer andando durante 10 horas por Nueva York, y que recibió muchos «piropos» rozando el acoso, hasta la siguieron un rato. Pasa en la ciudad luego algo con el urbanismo tendrá que ver.
Javier, ingeniero de caminos (no especializado ni en urbanismo ni en transporte)
Muchas gracias por tu comentario, Javier.
Efectivamente, este tema tiene muchas aristas, pero ante la calidad de lo publicado, he preferido compartir contenidos en lugar de generar algo nuevo.
Los temas que planteas respecto a la distribución de usos y a la configuración de los desarrollos urbanos me resultan especialmente interesantes. Tengo que decir que en ese sentido las ciudades compactas y complejas representarían una ventaja importante respecto a las ciudades dispersas (o los desarrollos urbanos dispersos en una ciudad con un centro compacto) por dos motivos: la cercanía mejora y mucho la accesibilidad (entendida como permeabilidad. La accesibilidad universal se conseguiría con una sección diferente del viario, no con la estructura de la ciudad) y además supone que haya gente por la calle y haya poco espacios infrautilizados, lo que seguro que disuade de las agresiones aunque no las evite al 100%.
Un saludo y gracias por tu aportación.
Excelente artículo, nunca me había planteado la relación entre el género y el urbanismo. El comentario en el video del profesor de urbanismo excelente, «dentro de 50 años cuando los hombres lleven los carritos de los bebés, agradecerán a las mujeres activistas que están diseñando hoy las ciudades que las hagan pensando en su los desplazamientos….»
Gracias por tu tiempo y por abrirme los ojos.
Muchas gracias Jaime por tu comentario. Me alegra mucho que este artículo, que no deja de ser una recopilación para mostrar mi admiración por lo que muchas personas vienen desarrollando desde hace tiempo.
Un saludo,
Samir
O sea, que se está perpetuando el rol de la mujer dependiente, encatgada de cuidar de los niños y los viejos y para ello vamos a hacer espacios públicos para que se eternice el modelo heteropatriarcal.
Una imbecilidad a todas luces.