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Defensa de la Tesis Dotoral

El próximo lunes, 18 de enero de 2016, defenderé mi Tesis Doctoral, titulada «Metodología para la evaluación de la calidad de la localización de puertos secos». Ha sido un periodo intenso y aunque, propiamente dicho, llevo con la tutela de la tesis desde septiembre de 2013, la realidad es que empecé con el tema (por entonces en forma de tesina de fin de máster) allá por enero de 2012. Se ha pasado volando, pero a la vez ¡qué largo se me ha hecho! Sobre todo el final y la parte de la burocracia… Muchos informes anuales, muchas visitas infrutuosas a la Escuela, muchos papeles que se suponía que había que entregar y nadie avisaba de ello, pensar y convocar el tribunal, buscar fechas para defender… Pero bueno, ¡ya está!

Hoy por hoy puedo decir que sé un huevo de puertos secos (es de los pocos temas en que puedo decirlo), pero lo más importante que he sacado de la tesis no es ni de lejos el conocimiento de un tema bastante poco estudiado (uno de los factores por lo que sé más que la media es porque no hay muchos estudiosos del tema), sino las herramientas que he aprendido: programas informáticos, metodologías aplicables al trabajo de consultoría, muchísima estadística, temas transversales como la geografía del transporte y la planificación territorial (en esto tampoco hay muchos estudiosos y además las cosas se han hecho tirando a mal porque a los que hay no se les escucha), el desarrollo de una forma de trabajo científico bastante metódico,… Y también he mejorado considerablemente mis capacidades de análisis y de síntesis. Así que, haciendo balance, creo que salgo muy reforzado en el sentido de la consultoría.

Ahora, que yo entré en el doctorado pensando en la docencia y en este momento es algo que me parece bastante complicado. El tiempo irá diciendo… De momento, dejo cerrada una etapa y subido el primer escalón para conseguir este objetivo. 

En este punto, me toca plantearme qué hacer con todo el tiempo libre que voy a tener a partir de ahora: ¿acabar los dos cursos que me quedan para ser economista?, ¿estudiar un máster de geografía?, ¿o la carrera completa?, ¿o un máster de SIG?, ¿o de urbanismo?. Y, como quiero hacer una estancia postdoctoral en Chalmers Tekniska Högskola (que es el centro de mayor prestigio en mi tema y para la cual ya me han aceptado, pero falta la otra parte fundamental: la financiación), lo mismo termina decantando lo que me aporte la posibilidad de realizarla. Para una vez en mi vida que quiero ser práctico, no le voy a cerrar la puerta a esa oportunidad. Digo yo… ¿O quizá en lugar de ampliar los conocimiento académicos estaría bien opositar? Lo único que tengo claro es que lo primero va a ser tomarme una necesaria época más tranquila y seguro que en ella me aclaro. Y entre tanto, lo mismo volver a hacer deporte…

Y mientras, escribiré bastante por aquí, pero no de la tesis en sí sino de todo lo que la rodea: polls, DELPHI, Análisis Multicriterio, Sistemas de Información Geográfica, Redes Bayesianas, plataformas logísticas, etc. Y del trabajo como investigador: cómo empezar a buscar bibliografía científica de un tema, cómo seleccionar la revista en la que publicar tu investigación, qué es publicable y qué ya no, cómo identificar a los key researchers de tu tema, qué programas de gestión bibliográfica hay en el mercado y ese tipo de cuestiones que no te suelen explicar pero que ya me hubiera gustado que me las contaran a mí hace unos años para ahorrarme unos cuantos quebraderos de cabeza.

La semana que viene contaré qué tal fue y compartiré el documento de Tesis y la presentación. De momento, aunque ya he dado las gracias por varios medios (entre ellos dentro de la propia Tesis), nunca está de más agradeceros vuestra ayuda, vuestro apoyo y vuestro cariño a todos los que me rodeáis. 

Resumen de 2015

El proyecto que iniciamos en 2014 no ha parado de crecer. Incluso podría decirse que más rápido de lo esperable inicialmente y acelerándose a medida que pasa el tiempo. Gracias a vosotros, los lectores. Y, como agradecimiento, pronto pondré en marcha el segundo sorteo del blog.

Y, aparte del esfuerzo que le he dedicado, hay que agradecer las aportaciones de mucha gente: Eneko Astigarraga, Javier de las Heras, Marta Suárez, la gente de Ahora Movilidad, José Luis López, Esther Anaya y Alberto Castro y mis amiguetes de Cubiertas Ecológicas Madrid. Muchas gracias por dedicar parte de vuestro tiempo a ayudarme con este blog. Para el año que viene ya están en marcha algunas colaboraciones y espero sinceramente que sean de vuestro interés y las disfrutéis tanto como nosotros preparándolas. Por supuesto, si un tema te llama la atención y quieres proponerlo o si quieres colaborar conmigo, tanto en el blog como profesionalmente, sólo tienes que decírmelo aquí y vemos cómo plantearlo.

Los que lleváis leyendo por aquí desde el inicio habréis notado que este blog ha ido cambiando a lo largo de 2015 para irse adaptando a mi nueva situación laboral y académica, con temas quizá menos específicos y abandonando parcialmente los contenidos más científicos. Trataré de retomarlos tras la defensa de la Tesis. De hecho, quiero continuar la serie sobre las metodologías que se emplean en la planificación territorial que dejé con un único artículo. A esto le quiero dar una vuelta de tuerca en base a mi Tesis para proponer nuevas técnicas que permitan asistir a los problemas de planificación e ir más allá y buscar nuevas aplicaciones a las técnicas que presente. Y, es que, si algo me gusta de este blog es que me permita, como me está permitiendo, aprender un montón. De hecho, como últimamente me han grabado varias veces para medios audiovisuales y me veo muy limitado porque según encienden la cámara se me desconecta la neurona, lo mismo me entreno subiendo vídeos cortos por aquí. Estoy “pensando en alto”, no sé aún ni si lo haré ni cómo hacerlo, pero ahí queda la idea.

Lo que ya está en marca es un rediseño del logo y quizá también una renovación del diseño del blog que aún debo estudiar. Y, desde el día 29, hay un nuevo canal de comunicación del blog: la cuenta de Twitter @infoUyT, donde podréis seguir las actualizaciones, proponer temas, comentar las actualizaciones y preguntar cualquier cosa.

Estad atentos durante 2016, que seguro que hay novedades. Por ahora, vamos con lo más leído durante 2015.

Lo más leído en UyT durante 2015

  1. ¿Qué se entiende en logística por trazabilidad?
  2. Definición de puerto seco 
  3. ¿Qué son los indicadores de seguimiento?
  4. El urbanismo desde la perspectiva de género
  5. El efecto Bilbao
  6. La turborrotonda, ¿una rotonda mejorada?
  7. Ciudades resilientes: un nuevo enfoque para para la sostenibilidad urbana
  8. El Paseo de la Castellana: lo que no hay que hacer en la ciudad
  9. La movilidad sostenible: un reto de las ciudades en el s.XXI
  10. Los subsistemas de un puerto seco

¡Que tengáis una buena salida y entrada de año!

¿Aún no conoces las redes sociales de UyT?

Es normal, hasta ahora sólo estaba la página de Facebook, por lo que no era posible hablar de redes sociales en plural sino sólo de red social en singular. El resto de las actividades del blog las estaba llevando con perfiles personales en Twitter, Google+ y LinkedIn. Pero desde hoy el blog cuenta con una nueva red social «corporativa», el perfil de Twitter @infoUyT

La idea que tengo con este nuevo canal de comunicación del blog es cubrir una de las carencias que considero que tiene actualmente: la interacción con los lectores. Así pues, la idea es que además de ser un lugar donde seguir las actualizaciones, me propongáis temas para escribir, comentemos las actualizaciones y podáis preguntar cualquier cosa. Aunque, si tenéis alguna consulta muy particular o que no quepa en 140 caracteres, siempre podéis seguirme escribiendo a través del apartado de contacto del blog

Y me gustaría decir que es el primer paso para ir entrando en otras redes sociales como Pinterest, Instagram, LinkedIn, Tumblr,… pero sinceramente aún no sé qué irá surgiendo. Debo decir que de todas, como usuario, si hay una red social a la que vea potencial en estos temas es Instagram. Pero no sé muy bien cómo podría llevar en paralelo mi cuenta personal, que quiero que mantenga su privacidad, con una cuenta de UyT, porque como se vincula al dispositivo… De momento, es algo que estoy estudiando y que, vistos los antecedentes, de llegar, llegará en festivos y vacaciones, que es cuando abro siempre los perfiles en las redes sociales. Cosas de tener tiempo para hacer lo que pospones por atender las obligaciones principales… De todos modos, no penséis que por ser así es algo improvisado. En el caso del perfil de Twitter es algo que llevo reposando al menos desde agosto y que terminé de decidir cuando Twitter permitió que hubiera encuestas. Y es que… ¡anda que no me gustan a mí estas cosas!

Entrad al enlace, que veréis la de vueltas que le di…

Así pues, en cuanto seamos suficientes, voy a empezar a lanzar encuestas y, si todo va bien, quiero introducirlas en el blog usando Appgree, Loomio o alguna de esas plataformas de debate. ¡Pero para eso necesito vuestra colaboración!


 

Actualización 9/2/2016: ¡Nos tiramos a la piscina con Instagram aprovechando que ahora permite usar varias cuentas en el mismo móvil! El usuario es «urbanismoytransporte«.

 

 

Las estadísticas de UyT en 2015

Aunque parezca una tontería, una de las “guindas” a las que más tiempo he dedicado para “decorar” la Tesis ha sido la cita inicial. El drama del primer mundo (y de él, de los escalones más altos de la pirámide de Maslow) es que elegir sólo una exigía descartar el resto…

Con la Tesina me dejé el listón demasiado alto:

El conocimiento y la aspiración a la verdad llegaron a figurar, al cabo, como una necesidad
entrelas demás necesidades […]. El conocimiento se convirtió en una parte de la vida.
Friedrich Wilhelm Nietzsche, La Gaya Ciencia (1882)

Y, claro, ¡tenía que superarme! Así pues, estaba entre 3 citas que “pasaron a la final”. Una la descarté porque era demasiado larga, otra la usé de entradilla a los agradecimientos y otra fue la seleccionada. Pero no quería que la cita descartada se perdiera. Aquí está:

Hasta hace muy poco, lo mejor que era capaz de pensar a favor de la civilización, […], era que hacía posible al artista,
al poeta, al filósofo y al científico. Pero ahora creo que eso no es lo más grande. Ahora creo que lo más grande
es un asunto que nos atañe a todos. Cuando se dice que no vivimos porque estamos demasiado ocupados
en ganarnos la vida, contesto que el principal valor de la civilización es precisamente que hace más complejas
las formas de ganarse la vida; que se requieren esfuerzos intelectuales mayores combinados, en lugar de esfuerzos
simples y descoordinados, para que la multitud pueda alimentarse, vestirse, alojarse y transportarse de un lugar a otro.
Porque esfuerzos intelectuales más complejos e intensos suponen una vida más plena y más rica. Suponen más vida.
Oliver Wendell Holmes, Jr. (rescatado de “Muerte y vida de las grandes ciudades”,
de Jane Jacobs, uno de los últimos libros que he leído este año)

Y, como resume bastante bien mi año 2015, quiero que sirva de inicio de este post en el que voy a reflejar los cambios que han sucedido en las estadísticas del blog. Porque, teniendo en cuenta sobre los grandes esfuerzos de acabar la Tesis y de mi nueva situación como autónomo (ahora gustan más eufemismos como “emprendedor”, pero no me identifico para nada con esa terminología, que considero bastante vacía), el esfuerzo marginal de mantener actualizado el blog se ha mantenido los últimos meses en la región de rendimientos decrecientes. Exactamente igual que los costes del transporte cuando se acercan a la capacidad de las infraestructuras. Sin embargo, el esfuerzo ha dado unos resultados que considero positivos. Voy a resumirlos:

Echándole un ojo a Google Analytics, vemos esto:

Las estadísticas de uyt en 2015

Básicamente, en los últimos meses el blog viene teniendo unas 4.800 sesiones al mes, aunque en septiembre superó las 6.000. Van 43.690 sesiones a lo largo de 2015 mientras que en 2014 fueron 8.697, si bien no son cifras comparables porque en 2014 la actividad se inició ya en agosto. De todos modos, a finales del año pasado había unas 1.000 sesiones al mes, así que esto supone un aumento del 380% sobre la cifra del año 2014 (aunque el año pasado había dos artículos por semana y este año sólo uno, o sea, que el aumento encima es con un ritmo de publicaciones un 50% inferior).

Por entonces, casi un 50% de las visitas eran recurrentes, algo sin duda muy positivo pero que se mantenía por algo básico: los lectores eran seguidores fieles pero eran pocos. Este año, en términos relativos, el número de lectores habituales ha disminuido hasta el 20,2%, pero claro… el 20,2% de 4.800 son 970 y el 50% de 1.000 son 500, así que en términos absolutos se ha incrementado el número de lectores habituales en un 94% sobre la cifra del año 2014. Estos datos son el reflejo del aumento número de suscriptores (nada más y nada menos que 61 suscriptores, un 408,33% más que en el año 2014. Y hay que decir que la nueva Newsletter está funcionando muy bien y casi todos los suscriptores abren los mails y enlazan al contenido) y de seguidores en Feedly (42 lectores frente a los 10 del año 2014, un 320% más sobre la cifra del año anterior). Os sigo animando a suscribiros, a leernos en Feedly y a enviar vuestras impresiones aquí, para seguir creciendo.

Además, en las redes sociales la cosa ha funcionado fenomenal: la página de Facebook de UyT tiene 151 “Me gusta” (como el año pasado eran 78, es un 93,59% más), mi perfil de Twitter 620 “followers” (frente a los 348 de 2014, un 78,16% más), el de Google+ 48 seguidores (el año pasado eran 35, así que es un 37,14% más, aunque es una red a la que apenas le hago caso y sólo subo el contenido por posicionar el blog) y en LinkedIn tengo 610 contactos (un 49,88% más respecto a los 407 de 2014). Esto supone una mayor exposición que tiene sus cosas buenas y sus cosas malas, habiendo probado éstas últimas con algunas de las críticas airadas, por supuesto al correo privado, al libro que me publicó la Fundación Francisco Corell y del que hablé la semana pasada. Menos mal que me da bastante lo mismo, pero está claro que a medida que crece el tamaño de tu “altavoz”, disminuye tu libertad para decir las cosas tal cual las piensas pero bueno, mientras sea posible intentaré seguir hablando con la claridad y el espíritu crítico que me caracterizan. Aunque, volviendo con lo de que ahora soy autónomo, lo mismo no es siempre lo mejor…

Las estadísticas de UyT en 2015

Además, este aumento del seguimiento ha hecho que el público sea mucho menos homogéneo que antes y ya no es tan especializado en el tema, sino que también hay un público generalista que entra atraído por contenidos como los de cómo reclamar a Renfe por los retrasos en los viajes o qué formas de transporte curiosas existen por el mundo [enlace 1; enlace 2]. Y he visto que los contenidos que interesan mucho (y son de los que más me consultan en privado) son los de viajes. Y también se ha reducido el tiempo de lecturas, desde los 3 minutos hasta 1 minuto 46 segundos (un 41,11% menos que en 2014) y el porcentaje de rebote ha pasado del 59,60% al 80,48% (esto, obviamente, supone que en realidad los que entran para leer pasan más de 1 minuto 46 segundos en la web, pero que haya un montón de “despistados” que entran a ver qué hay y no van más allá). En este sentido, hay que mejorar y mucho las formas de captar la atención de este público y para eso tengo previsto actualizar el diseño de la web a lo largo de 2016. Si quieres colaborar con tus ideas sobre cómo mejorar, vía libre aquí. Soy todo ojos y oídos, que si por algo valoro tener el blog es porque con él estoy aprendiendo una barbaridad sobre temas que, a priori, están alejados de mi ámbito de actividad.

Ver resultados así recompensa el esfuerzo dedicado. Espero seguir en este ascenso a ver si sitúo el blog entre vuestros favoritos 😉

¡Que paséis bien las fiestas!

Todas mis publicaciones hasta diciembre de 2015

Pensando un tema para publicar en el blog, se me ocurrió que sería buena idea presentar aquí el libro que me ha publicado la Fundación Francisco Corell con motivo de haberme otorgado el premio José María Huch. Pero después me di cuenta de que hay trabajos que presento aquí y otros que no, así que se me ocurrió, por un lado compartir la presentación que utilicé en la entrega del premio pero también que estaría bien hacer un compendio lo más completo posible de todas mis publicaciones, a fecha de diciembre de 2015. Así que, eso es lo que he hecho.

Vamos primero con los trabajos académicos:

– Awad, S. (2008) Situación del transporte en la Comunidad de Madrid. Trabajo finalista en el concurso del trabajo fin de curso de la asignatura de Transportes en el curso 2008-2009 (5º curso). (Se puede consultar en la Biblioteca de Transyt, en la UPM).

– Aguilaniedo, A.; Awad, S.; Correas, M.; Redondo, J. M.; Rodríguez, M. C.; Vilches, F. J.; Vírseda, L. M. (2009) Razones y comportamientos que dificultan reducir el uso del coche y aumentar el del transporte público. Trabajo del Seminario de la asignatura de Economía del Transporte (5º curso. Especialidad de Transportes). Premio del Consorcio Regional de Transportes de Madrid al mejor trabajo del curso 2008-2009. (Se puede consultar en la Biblioteca de Transyt, en la UPM).

Ahora con los trabajos “fin de (rellene con el título correspondiente)”:

– Proyecto Fin de Carrera (Planificación de sistemas de transporte urbano). Título: “Permeabilización del Anillo Verde Ciclista de Madrid hacia el centro de la Ciudad”. Calificación final: 9,4 (sobresaliente). Defendido en septiembre de 2010. De camino, me llevé el Premio del Colegio de Caminos, Canales y Puertos a la mejor consideración de la Seguridad y Salud en el Proyecto Fin de Carrera.

– Tesina Fin de Máster de Investigación. Título: “Aplicación de un modelo basado en el uso de Redes Neuronales Artificiales y Sistemas de Información Geográfica para la planificación de la ubicación de Puertos Secos”. Calificación final: 9,5 (sobresaliente). Defendida en julio de 2012.

Ambos trabajos deberían poderse consultar en el Open Access de la Universidad Politécnica de Madrid. Si a alguien le interesa y no lo encuentra ahí, no tengo inconveniente en compartirlo. ¡Aunque el PFC ocupa en digital casi tanto como en formato físico!

En breve (el 18 de enero de 2016), espero añadir la Tesis Doctoral, titulada “Metodología para la evaluación de la calidad de la localización de puertos secos”.

Ahora van en batería los libros, papers científicos, artículos en revistas generalistas, conferencias, ponencias en congresos, etc. La forma de citar estas publicaciones no me parece la más correcta (de hecho, ni siquiera es homogénea), pero lo he sacado de mi perfil de LinkedIn, donde tengo todo esto convenientemente actualizado y enlazado a los documentos, así que así se queda:

– Awad, S., ¿Podría ser eficiente el ferrocarril español de mercancías?, Fundación Francisco Corell, ISBN: 978-84-608-4282-8, 157 págs, Madrid, 2015.

Con este trabajo es con el que gané el VII Premio José María Huch, que me entregaron la semana pasada. Aquí va la presentación que utilicé el día 10:

Eficiente

Quiero matizar tres aspectos que me parecen fundamentales para entender mi visión de este trabajo y que creo que contestan a ciertas críticas que he recibido desde que se publicó el trabajo: en primer lugar, que habría añadido un «más» al título como el que aparece en el apartado correspondiente porque en mi opinión la función de eficiencia no es dicotómica si la pensamos en términos matemáticos ni booleana en términos lógicos; en segundo lugar, que parto de una información escasa puesto que no hay datos de los privados y los de Renfe Mercancías son francamente mejorables (y es obligatorio que lo sean a la vista de la Ley 19/2013, de 9 de diciembre, de transparencia, acceso a la información pública y buen gobierno), así que he hecho lo que se podía hacer; y, por último lo más importante, que es que en ningún caso quiero que desaparezca Renfe Mercancías ni nada por el estilo, si no, como amante del ferrocarril y defensor de lo público, que éste llegue a alcanzar el lugar que le corresponde en el reparto modal.

– Awad-Núñez, S., González-Cancelas, N., y Camarero-Orive, A. (2015). Establecimiento de los factores a considerar para determinar la zona de ubicación de un puerto seco y de sus jerarquías a través de un panel DELPHI, Revista Transporte y Territorio, (13), pp. 100-121, ISSN 1852-7175.

– Awad-Núñez, S., González-Cancelas, N., Soler-Flores, F., & Camarero-Orive, A. (2015). How should the sustainability of the location of dry ports be measured? A proposed methodology using Bayesian networks and multi-criteria decision analysis. Transport, 30(3), 312-319.

– Awad-Núñez, S., González-Cancelas, N., Soler-Flores, F., & Camarero-Orive, A. (2015). A Proposed Methodology for Measuring the Sustainability of the Location of Dry Ports Using Bayesian Networks and Multicriteria Decision Analysis. European Transport Conference 2015, 28-30 September 2015, Frankfurt (Germany). Esta ponencia fue nominada a “The Planning for Sustainable Land Use and Transport Award”.

– Samir Awad Núñez, Adrián Fernández Carrasco, Iván Villarrubia Lorenzo, Javier de las Heras Molina (2015). Los ciudadanos deciden la movilidad. Revista de Obras Públicas, 163 (3567): 49-58. Con este trabajo ganamos IX Premio Muévete Verde en la categoría «Aplicación de nuevas tecnologías a la movilidad».

– Awad Núñez, S. (2015). Propuesta metodológica para la evaluación de la calidad de las localizaciones de puertos secos, I Campus Científico del Foro de Ingeniería del Transporte, abril de 2015.

– Samir Awad-Núñez, Nicoletta González-Cancelas, Alberto Camarero-Orive, Application of a Model based on the Use of DELPHI Methodology and Multicriteria Analysis for the Assessment of the Quality of the Spanish Dry Ports Location, Procedia – Social and Behavioral Sciences, Volume 162, 19 December 2014, Pages 42-50, ISSN 1877-0428.

– Samir Awad-Núñez. El gran reto urbano del siglo XXI, Ciudad Sostenible La revista para la sostenibilidad urbana y el cambio global, Nº21, Páginas 36-40, 2014.

– Balance económico: fiscal, social y medioambiental del sector transporte de mercancías en España. Actualización 2012 / José Manuel Vassallo Magro, Samir Awad Núñez, Javier de las Heras Molina; Transyt; Fundación Francisco Corell. — Madrid, 2014 — 146 p. ISBN: 978-84-617-2732-2.

– Samir Awad Núñez, Francisco Soler Flores, Nicoletta González Cancelas and Alberto Camarero Orive (2014). Evaluación de la sostenibilidad de la localización de puertos secos españoles mediante el uso de Redes Bayesianas y Sistemas de Información Geográfica. 12º Congreso Nacional del Medio Ambiente (Conama 2014), noviembre de 2014, Madrid. ISBN: 978-84-697-2060-8.

– Awad Núñez, S., González Cancelas, N., Camarero Orive, A., DELPHI methodology used for determining weighting factors influencing the location of Dry Ports, Journal NIE (News in Engineering), ISSN: 1339-4886, vol. 2,issue 2,pp. 55–62, 2014.

– Samir Awad Núñez, Nicoletta González Cancelas and Alberto Camarero Orive (2014). Aplicación de un modelo basado en el uso de metodología DELPHI y Análisis Multicriterio para la evaluación de la calidad de la localización de los puertos secos españoles, XVIII Congreso Panamericano de Ingeniería de Tránsito, Transporte y Logística (PANAM 2014), Junio de 2014, Santander.

– Awad Núñez, S., González Cancelas, N., Soler Flores, F., Bayesian Network methodology for the assessment of the factors influencing the location of Dry Ports, Proceedings SCIECONF (Proceedings in Scientific Conference), ISBN: 978-80-554-0891-0, ISSN: 1339-3561, vol. 2,issue 1,pp. 524–529, 2014.

– Awad Núñez, S., González Cancelas, N., Camarero Orive, A., Quality assessment of Spanish Dry Ports location using DELPHI methodology and Multicriteria Analysis, Journal NIE (News in Engineering), ISSN: 1339-4886, vol. 2,issue 1,pp. 24–33, 2014.

– Awad Núñez, S., González Cancelas, N. and Camarero Orive, A., «Quality evaluation of Spanish Dry Ports location based on DELPHI methodology and Multicriteria Analysis,» Proceedings EIIC (Proceedings in EIIC – The 2nd Electronic International Interdisciplinary Conference), ISBN: 978-80-554-0762-3, ISSN: 1338-7871, vol. 2,issue 1,pp. 502–508, 2013.

– Awad Núñez, S., González Cancelas, N. and Camarero Orive, A., Setting of weighting factors influencing the determination of the location of Dry Ports using a DELPHI methodology, Proceedings SCIECONF (Proceedings in Scientific Conference), ISBN: 978-80-554-0726-5, ISSN: 1339-3561, vol. 1, issue 1, pp. 505–510, 2013.

Además, escribo regularmente en diferentes medios como ecomovilidad.net y en urbanismoytansporte.com, he salido varias veces en la prensa generalista (20 Minutos, ABC, El País, Telemadrid, Huffington Post…). Y también me han entrevistado en “Más que ingeniería”, el blog de la Asociación de Ingeniería por el Bien Común y varios sitios como parte de ecomovilidad.net (como una entrevista que nos acaban de hacer los chavales del CorreOcaminos, la revista de la ETSI de Caminos, y que imagino que saldrá en breve).

Y, en el futuro, llegarán los siguientes:

Al TRA2016 voy a ir con dos asuntos: por un lado, llevaré el “salami slicing” de mi Tesis (tal como está concebida, porque dándole vueltas aún pueden salir varios papers) y, por otro, un poster del proyecto en el que estoy embarcado con otros compañeros y que ha dado lugar a la startup B-us (pronto estaremos por aquí: @LetsB_us).

Aparte de eso, tengo aceptado el abstract para el CIT2016, así que espero que me acepten posteriormente el paper completo para presentarlo y, ¿por qué no soñar?, también que me lo seleccionen para publicar en “Transport Policy”.

Y, por último, mandé un paper para la revista “Reliability Engineering & System Safety” y tengo pendiente mandar el abstract para ANT2016 y ver si coloco en alguna revista el paper de la Tesina porque me lo han rechazado ya dos veces en “Journal of Transport Geography” y es algo que ya me desespera…